Wyobraź sobie, że samochód mógłby powiedzieć:
“Mam problem z czujnikiem temperatury.”
Najważniejsze informacje
Albo:
“Nie podoba mi się ciśnienie paliwa.”
Brzmi jak science fiction?
A jednak właśnie to robi od wielu lat.
Każdy współczesny samochód zapisuje informacje o swojej pracy i awariach. Wystarczy podłączyć odpowiednie urządzenie do niewielkiego gniazda znajdującego się najczęściej pod kierownicą.
To właśnie jest OBD.
OBD pochodzi od angielskich słów:
On Board Diagnostics
czyli
pokładowy system diagnostyczny.
Jego zadaniem jest monitorowanie pracy najważniejszych układów samochodu oraz informowanie o wykrytych nieprawidłowościach.
To dzięki niemu na desce rozdzielczej zapala się kontrolka Check Engine.
Nowoczesny system OBD może przekazać ogromną ilość informacji.
Między innymi:
temperaturę silnika,
ciśnienie paliwa,
obroty,
napięcie instalacji,
pracę sond lambda,
korekty wtrysków,
błędy sterownika,
parametry DPF,
parametry AdBlue,
dane automatycznej skrzyni biegów,
działanie układu ABS,
pracę ESP.
To jednak dopiero początek.
Internet pełen jest reklam prostych urządzeń OBD za kilkadziesiąt złotych.
Potrafią odczytać część błędów.
Nie potrafią jednak odpowiedzieć na najważniejsze pytanie:
Dlaczego ten błąd się pojawił?
To trochę tak, jak zmierzyć temperaturę choremu i na tej podstawie próbować postawić diagnozę.
Profesjonalna diagnostyka wymaga doświadczenia oraz znajomości działania poszczególnych układów.
Tester diagnostyczny jest dla nas początkiem pracy, a nie jej końcem.
Odczytujemy błędy, analizujemy parametry pracy, wykonujemy testy elementów wykonawczych, porównujemy wartości z dokumentacją producenta i sprawdzamy, czy wszystkie sterowniki komunikują się prawidłowo.
Dzięki temu znajdujemy przyczynę problemu, a nie tylko jego objaw.
Do naszego serwisu zgłosił się kierowca z wydrukowaną listą błędów z aplikacji w telefonie. Był przekonany, że konieczna będzie wymiana przepływomierza.
Po pełnej diagnostyce okazało się, że przepływomierz był sprawny, a przyczyną problemu była nieszczelność przewodu dolotowego. Odczyt OBD wskazał kierunek poszukiwań, ale dopiero analiza parametrów pozwoliła znaleźć rzeczywistą przyczynę.
Pierwsze standardy OBD powstały w Stanach Zjednoczonych pod koniec lat 80. Ich głównym celem była kontrola emisji spalin. Dziś system OBD monitoruje pracę dziesiątek podzespołów i jest jednym z najważniejszych narzędzi współczesnej diagnostyki.
Czy każde auto ma gniazdo OBD?
Większość samochodów produkowanych po 2001 roku (benzyna) i po 2004 roku (diesel) posiada standard OBD II.
Czy mogę sam odczytać błędy?
Tak, ale interpretacja wyników wymaga wiedzy. Sam kod błędu rzadko wskazuje konkretną uszkodzoną część.
Czy skasowanie błędu naprawia samochód?
Nie. Jeżeli przyczyna nie zostanie usunięta, błąd pojawi się ponownie.
- Jak działa diagnostyka komputerowa?
- Dlaczego świeci kontrolka Check Engine?
- Co to jest ECU? (w przygotowaniu)
- Jak działa układ ABS?
- Samochód nie odpala? Sprawdź, zanim wezwiesz pomoc.
